АМС Владикавказа рассмотрела предложения по приобретению современных моделей трамвайных вагонов

22.01.2016 Gradus Pro

Борис Албегов встретился с представителями крупнейшего российского завода «Уралтрансмаш», выпускающего передовые трамвайные вагоны, и обсудил возможность пополнения подвижного состава владикавказского депо транспортными единицами современных моделей. Глава администрации г.Владикавказ ранее озвучивал идею приобретения новых вагонов в лизинг. Албегов поручил соответствующему структурному подразделению АМС подойти к делу со всей серьезностью, — пресс-служба АМС г.Владикавказ.

После подробного рассмотрения вопроса в столичную администрацию были приглашены заместитель директора по коммерции акционерного общества «Уралтрансмаш» Станислав Ровнов, заместитель главного конструктора гражданской продукции завода Андрей Палферов, генеральный директор ООО «Фобос-ТС» Сергей Лазарев и директор Северо-Кавказского регионального филиала «Сбербанк лизинг» Дмитрий Токарев. В переговорах также принял участие начальник Управления транспорта и дорожного строительства Борис Дзитоев.

Антивандальные сидения, система кондиционирования, пандусы и переменный уровень пола – это минимальные характеристики, которыми, по словам руководства города, должны обладать современные трамваи. В перспективе приобретение порядка 10 вагонов. В свою очередь «Сбербанк лизинг» произведет расчеты и вскоре представит условия приобретения экологически-чистового вида транспорта в лизинг.

«Уральский завод транспортного машиностроения» — признанный лидер отрасли. Трамвайные вагоны отечественного производителя уже запущены более чем в 30 городах России. Среди них Москва, Казань, Екатеринбург, Краснодар, Самара, Нижний Новгород и другие города. Завод обещает предоставить покупателям не только надежный транспорт, но и специалистов, которые обучат слесарей-механиков и водителей трамваев, как работать с усовершенствованным механизмом.

Подвижной состав городского депо уже давно нуждается в модернизации. К слову, самый старый вагон «Владэлектротранса» 1975 года выпуска, самый молодой – младше на 10 лет. Их эксплуатация экономически не выгодна. Уральский вагон потребляет электроэнергию на 40% меньше, а при сильном перепаде напряжения он способен проехать еще 300 м за счет энергии аккумулятора.

После переговоров гостям показали трамвайное хозяйство города. Они осмотрели трамвайные пути, электроподстанции, а также сопутствующую инфраструктуру. В ближайшие дни представители завода озвучат свои предложения и коррективы.

Напоминаем, что в планах у владикавказской администрации оптимизация трамвайной сети. Руководство города в настоящее время формирует систему развития и повышения рентабельности предприятия «Владэлектротранс». При этом власти рассматривают возможность демонтажа трамвайных путей с непопулярных маршрутов, например, на некоторых отрезках пр.Коста и модернизацию тех направлений транспорта, которые востребованы среди населения.

СТАТЬИ
13.09.2021

«Старый новый» вице-премьер Александр Реутов о медицине, оптимизации, нехватке кадров, едином поставщике и частных клиниках

Ассоциация онкологических пациентов об отсутствии диалога с властями Северной Осетии

02.09.2021

PRO ревизию земли, заброшенные долгострои и бюрократические проволочки с инвестпроектами

В онкологическом диспансере Владикавказа не хватает лекарств, но Минздрав не видит проблем

27.08.2021

О чем говорили Путин и Меняйло и какую помощь Президент пообещал Северной Осетии

25.08.2021

Северная Осетии оказалась в пятерке регионов с наибольшим оттоком населения

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: