К концу года строители обещают закончить реконструкцию дороги к селу Мацута

14.08.2014 Gradus Pro

Горная Дигория станет доступней. Трасса будет отвечать самым современным стандартам, новые технологии укладки асфальта еще не применялись в регионе, утверждают дорожники.  Кроме того трассу обезопасят специальными подпорными сооружениями, так называемыми габионами, — ГТРК «Алания».

Специалист компании «Дорстройсервис» Дмитрий Ефременко построил не один десяток дорог по всей России. Сейчас современные методы строительства применяет здесь, на автодороге от Чиколы до Мацуты. Ремонтные работы идут уже второй месяц. В них задействованы около 200 специалистов и более 50 единиц специальной техники.
Все это позволит в разы улучшить качество полотна, говорят дорожники. Протяженность участка – 30 километров. Под особым контролем те отрезки, где есть вероятность камнепадов.
Подобных опасных участков на горной части дороги – 6. Два из них будут укреплены подпорными сооружениями, так называемыми габионами. Также на месте камнепадов будут установлены улавливающие сетки. Все это для того, чтобы обеспечить безопасный проезд по дороге.
Высота скал на некоторых участках автодороги – больше 50 метров. Поэтому вместе с дорожниками работает и бригада альпинистов. Им приходится использовать специальную технику, с помощью которой и крепится на скалах защитная сетка высокой прочности.

На данный момент выезжали геодезисты, вместе с нами проводили разведку местности, где больше всего идут камнепады. И, конечно же, помогали старожилы ущелья, —  сказал начальник бригады альпинистов Сослан Тулатов.

В этом году удалось завершить и строительство моста через реку Урух, на подъезде к селению Мацута. Здесь использовали современный изоляционный материал. Он позволит уберечь все конструкции моста от влаги. В комитете дорожного хозяйства республики говорят, что уже к концу года участок дороги будет полностью реконструирован. Работы проводятся в рамках федеральной программы «Юг России». Пока реализуется только первая часть проекта «Чикола-Мацута-Комарт». На нее будет потрачено 320 миллионов рублей.

Мы хотим пригласить представителя Росавтодора из Москвы, чтобы они приехали и посмотрели – как деньги осваиваются, чтобы они убедились в качестве. Те технологии, которые на сегодняшний день применяются на данном объекте, в Осетии никогда не применялись. Во всяком случае, в региональных дорогах наших, — рассказал председатель комитета дорожного хозяйства РСО-Алания Георгий Казбеков.

Срок эксплуатации дороги – 10-12 лет, говорят специалисты. В течение первых пяти лет все ремонтные работы на участке по закону будет проводить подрядная организация – компания «Дорстройсервис».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

СТАТЬИ
24.08.2019

Болезни обвиняемых по «делу Цкаева» продолжают затягивать процесс

22.08.2019

Родственники уверены в невиновности обвиняемого во взяточничестве сотрудника Прокуратуры Сослана Созанова

Надоело платить за то, чего нет, и никто не знает, когда настанет обещанное, светлое безмусорное будущее

Почему дело Цкаева переносили 22 раза?

Как кинуть бюджет на 12 миллионов, чтобы тебе ничего не было

Тревожная статистика — лишь 5,5% опрошенных доверяют депутатам Владикавказа

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: