Проверка на дорогах

Во главе с руководителем инспекции, депутатом Госдумы и создателем общественного движения «Убитые дороги» Александром Васильевым, «фронтовики» проверили 14 отремонтированных улиц города из представленного АМС города списком из более чем 90.  Владикавказ стал 73 регионом в маршруте экспедиции, всего планируется проинспектировать порядка 81 субъекта для оценки качества дорог и усилий региональных и муниципальных властей по исполнению поручения Президента РФ Владимира Путина об удвоении к 2022 году объемов дорожного строительства и улучшении его качества:

Мы оцениваем состояние  улиц, отремонтированных в течение 5 лет, на которые есть гарантийные обязательства. Мы фиксируем все недостатки и предлагаем органам власти обратить на это внимание, чтобы подрядчики устранили все дефекты за свой счет, – рассказал Александр Васильев.

Дорожная экспедиция прибыла в республику ни свет ни заря и совершила объезд назначенных участков в семь часов утра. И сделала она это инкогнито. Потом уже по  наиболее сложным участкам дорожного хозяйства они еще раз проехались с журналистами и представителями регионального отделения ОНФ.

20151126_111959

Поликлиника № 1

«Убитые дорожники» изучили и состояние дорожного полотна, инфраструктуры возле социальных объектов – поликлиник, школ, и оценили их доступность.

На подъезде к данному медучреждению есть знак для парковки инвалидов, но не обустроена дальнейшая инфраструктура»,  — констатировал на месте депутат Васильев.

Также он зафиксировал отсутствие какого-либо понижения бордюрного камня на парковочной стоянке, что осложняет беспрепятственный доступ маломобильных граждан на территорию медицинского учреждения. Пандус, расположенный непосредственно на входе в здание поликлиники, тоже оказался несоответствующим нормативным требованиям. Васильев и главный инженер проекта «Дорожная инспекция ОНФ 2015» замерили высоту подъема пандуса и рассказали, каким параметрам он должен соответствовать, чтобы маломобильные жители республики могли самостоятельно попасть в здание:

Чтобы определить, насколько пандус установлен в соответствии с нормативными требованиями, необходимо измерить высоту подъема. С 1985 года действует ГОСТ, по которому высота и крутизна подъема пандуса рассчитывается из параметра 1 к 10. Длина данного пандуса составляет три метра, соответственно, согласно параметрам ГОСТа, длина должна быть 5 метров и 10 см, что соответствует минимальному уклону. Поэтому, чтобы маломобильные граждане могли беспрепятственно подниматься по пандусу, он должен быть длиннее и более пологим, также необходимо уменьшить и расстояние между поручнями. Вчера мы были в Грозном, где с пандусами вообще проблема, но там нам сказали, что всех стариков и инвалидов на руках носят, видимо в Осетии тоже так.

Особо Васильев выделил проблему со школами:

По данным социальным объектам ситуация очень плохая. Работа по ним не ведется или делается это только формально. Во многих школах отсутствуют ограждения и дети выбегают прямо на улицу. Ограничение скорости, как правило, отсутствует, имеются искусственные неровности, но об их наличии можно только догадываться. Дороги рядом со школами не оснащены знаками. К примеру, возле одной из ваших школ есть светофор, и только через 100 метров нерегулируемый пешеходный переход.

20151126_102804      20151126_102906

Улица Грузинская

На всем протяжении данной дороги, которая ремонтировалась в 2012 году, дорожная инспекция также нашла множество дефектов. Исходя из состояния участка, Александр Васильев выразил сомнение по поводу завершения здесь ремонтных работ:

—  На этом участке установлены искусственные неровности, дорога в рабочем состоянии, соответственно, можно сделать вывод, что ремонта здесь больше не будет. Скорее всего, здесь должны были уложить еще один слой асфальта, но, видимо, его не уложили. Бордюрные камни которые возвышаются, свидетельство того, что здесь должен быть еще один слой асфальта.

Проходившая мимо в этот момент жительница улицы подтвердила догадки депутата, заметив, что уложить здесь второй слой асфальта обещали, но слова так и остались словами.

Затем специалисты замерили выступы люков на всей улице, которые везде составили 6 см при максимальной допустимости 2 см по ГОСТу:

Если машина сюда заедет, водитель не справится с управлением и будет ДТП. Кроме того, здесь отваливаются куски асфальта, толщиной 3 см, который не выдерживает давления большегрузных машин. Первая же мусороуборочная машина его раздавит.

20151126_104253      20151126_104345

Улица Братьев Щукиных

На участке дороги этой улицы нам наглядно продемонстрировали, как с помощью простого предмета общественного контроля с социально-ориентированным названием – колобашка, каждый неравнодушный горожанин может бороться с ямами на дорогах.

Колобашка представляет собой деревянный брусок предельно допустимого ГОСТом размера ямы — 60-15-5см, который и определяет соответствие нормы ГОСТа дорожного изъяна. Более подробно о деревянном подручном средстве контроля рассказал его изобретатель Дмитирий Цопов, редактор сайта «Дороги. ОНФ. Ру»:

Я придумал эту штуку после того, как мы фотографировали ямы в Пскове, отправляли запросы в госавтоинспекцию, администрацию, но нам приходил ответ, что непонятно, какого размера яма, нет сопоставимого предмета. Тогда мы взяли и вырезали из дерева, вот такую деревяшку по нормативным требованиям ГОСТа. Способ применения прост: следует положить колобашку в яму, сфотографировать несоответствие изъяна  ГОСТу, но обязательно с привязкой к местности, например, зацепить угол дома. Это позволит определить географическое расположение «объекта» и затем отправить обращение вместе с фотографией на сайт ГИБДД с целью заделать яму. Когда мы так начали делать, тогда уже наши фотографии в ГАИ стали принимать к сведению. В вашем городе тоже много ям, не соответствующих нормативам. Любой горожанин может сделать такой простой предмет общественного контроля и перемерить все ямы города, заставив таким образом власть делать свою работу. Срок рассмотрения заявления — 30 дней. За это время сотрудники ГАИ должны приехать на место и удостовериться, что яма есть и выписать предписание на устранение. Сроки устранения — 10 дней. Если это не происходит, следует обратиться в прокуратуру.

20151126_105315

Улица Николаева

По мнению специалистов, во Владикавказе имеются значительные проблемы с трамвайными путями и многие из них находятся в ненормативном состоянии. В частности, на всем протяжении трамвайных путей на улице Николаева зафиксирован дефект нарушения кромки асфальта в виде примыкания к рельсам. Кроме того, в некоторых местах глубина изъяна дорожного полотна составила 8 см, при норме 5 см. Как пояснил главный инженер дорожной инспекции, данные дефекты должны быть устранены за счет подрядчика, а не бюджетных средств.

20151126_111511      20151126_111522_resized

На другой гарантийной улице – Владивостокской, «фронтовики» зафиксировали следующие дорожные изъяны: просадку ливневок на 10 см, вместо максимально допустимых по госту – 3 см., а также отсутствие 20 из 26 решеток на водопроводных колодцах:

Это своего рода капканы для автомобилистов. Их глубина составляет 45м см, куда  свободно поместится и колесо машины, поэтому по этой улице небезопасно ездить. В некоторых регионах перешли на пластиковые решетки, их уж точно в металлолом не сдадут. Дефект должен быть устранен в течение суток после обнаружения.

20151126_114013      20151126_114246_resized      20151126_114302_resized

Подводя итоги инспекции, Александр Васильев отметил: дороги во Владикавказе делают качественно, но имеются определенные проблемы в части постремонтного мониторинга объектов представителями АМС:

Судя по дороге на ул. Владивостокская, можно сказать, что дороги у вас действительно делают качественно. Безусловно, проделан значительный объем работ, но АМС необходимо находить время, чтобы согласно регламенту выезжать и осматривать отремонтированные объекты. Сегодня в этом направлении мы видим слабую работу администрации, так как часть зафиксированных нарушений были обнаружены на стадии приемки работ. Поэтому специалистам АМС необходимо ответственно подходить к своим обязательствам.

При этом депутат Госдумы подчеркнул, что самая плохая ситуация с дорогами складывается в Махачкале:

Если на гарантийных дорогах Владикавказа мы заметили трещины, разрушение кромки асфальта и отсутствие люков, то там на некоторых улицах, отремонтированных в 2012 году, ямы занимают целую полосу дороги автомобильного движения.

По словам Васильева, значительные нарушения были выявлены и на многих дорогах, которые еще не ремонтировались.

Одной из основных целей проекта руководитель дорожной инспекции считает разрушение порочной связи заказчика с подрядчиком и практики, когда подрядчик выполнил работу не совсем качественно, но ему это сходит с рук:

Эта работа серьезно налажена лишь в Татарстане и Башкирии, где муниципалитетам удалось заставить подрядчиков устранять допущенные ими же недостатки на сумму 4 млн рублей. В рамках нашего проекта мы и дальше будем оценивать те усилия, которые местные власти предпринимают по установлению гарантийных сроков ремонта и привлечению подрядчиков к оперативному исправлению обнаруженных недостатков. Учитывая экономически сложное положение в стране, делать одни и те же дороги два раза за наши же деньги недопустимо.

Все выявленные дорожной инспекцией народного фронта изъяны будут отправлены в АМС г. Владикавказа. Контроль по исполнению исправлений недостатков и замечаний возложен на активистов регионального отделения ОНФ.

Завершится работа инспекции в декабре в Крымском федеральном округе.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

СТАТЬИ

Больше мяса и молока, меньше масла и мороженного

Партии и ЦИК обвинили друг друга в «каруселях» и вбросах

ПРО уставших избирателей, потери «Единой России» и «Патриотов», возвращение ЛДПР и дебют «Родины»

Первый пресс-аташе в отечественном футболе Андрей Айрапетов рассказал о встрече с Пеле, шампанском для ливерпульцев и клюшке от Харламова

От роста доходов до падения промышленного производства

Наша жизнь в определенной степени зависит от акциза, хотя не всегда можно узреть и почувствовать его на ощупь

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: