Самолет — хорошо. Но дорого

07.05.2014 Gradus Pro

Летать маршрутом «Владикавказ-Москва» и обратно всегда было удовольствием не из дешевых. В апреле понизившиеся было цены на самое популярное направление из столицы Северной Осетии вновь взлетели до небесных высот. Многие связывают это с уходом с рынка авиакомпании «Оренбургские авиалинии». Мы попытались выяснить, так это или нет, попутно попросив высказаться обычных пассажиров, периодически летающих рейсом «Москва-Владикавказ».

Анастасия Егорова, финансовый аналитик:

— Так получилось, что я часто летаю из Москвы во Владикавказ. Скажу вам честно – удовольствие не из дешевых. К примеру, слетать из столицы в Европу, в которую лететь в два раза дольше, стоит меньше. Иногда в два раза, иногда теми же авиакомпаниями. Но, так как на поезде добираться до Владикавказа долговато- 36-38 часов, то выбора особого нет. Если у тебя мало времени и не стальные нервы – вперед. Но пару месяцев назад случилось чудо, которому я сразу не поверила. Во Владикавказ стала летать авиакомпания «Оренбургские авиалинии», которая продавала билеты «туда-обратно» за 5-6 тысяч рублей. Против 12-13 тысяч рублей, которые приходится выкладывать компаниям S7 и Utair.

И тут, как по мановению волшебной палочки, случается еще одно чудо  — эти авиакомпании тоже снижают свои цены вдвое. Народ радуется! Но все знают, что чудес не бывает… И счастье было недолгим. Проработав на этом маршруте несколько месяцев, авиакомпания ушла, и цены снова поднялись в два раза.  И все это в стране с антимонопольным законодательством. Ну, и для справки напоследок. Билет «Москва-Минводы-Москва»  стоит 6-7 тысяч.  Вот, сидишь и думаешь в свете последних событий: а сколько так еще будет? Сколько еще меня лично будут обкрадывать таким вот образом? Обидно не только за себя и других пассажиров, но и за то, что в этих авиакомпаниях считают, что бизнес прибыльный и абсолютно не считают это надувательством. И последнее. В отличие от двух этих компаний, которые могут задерживать рейс на час, «Оренэйр» летала по расписанию… Но народ безмолвствует. Или говорит, но всем наплевать, это же народ. Кто его когда слышал?

Фатима Оказова, бизнес-аналитик:

– Я не купила билеты домой на майские праздники из соображений экономии. Я могу приобрести билет на самолет во Владикавказ и обратно по нынешней цене, но это дорого. Мне непонятно, за что я должна переплачивать эти деньги? Пример «Оренэйр» показал, что рейсы «Москва-Владикавказ» могут совершаться  за  6-7 тысяч рублей в обе стороны. При этом, люди принимают несколько меньший комфорт, чтобы платить меньше за билет.

Увеличение количества рейсов S7 говорит о том, что направление популярное. За три года периодических полетов на этих рейсах я ни разу не попала в полупустой самолёт, места всегда заняты, даже когда одновременно работали три авиакомпании. Получается, что повышение стоимости билетов нельзя обосновать невыгодностью рейса, т.е. авиакомпания (в частности S7) получает выгоду и от увеличения количества рейсов и от повышения стоимости билетов.

Для людей перемещение на самолете экономит время, но хочется достигать баланса между экономией времени и денег. Поэтому я рассматривала варианты полетов в Нальчик и Минводы, но в Нальчик летает только Utair и расписание рейсов какое-то нелогичное, а до Минеральных вод билеты на самолет стоят дешево, однако, придется потратить больше времени, чтобы добраться до Владикавказа. Хотя, я знаю несколько человек, которые стали летать из Минвод. Приходится выбирать, что экономить: время или деньги.

Авиакомпании просто ставят нас в безвыходное положение, потому что тратить до полутора суток в поезде или сутки в автобусе, когда отпуск всего неделю, не хочется. Понятно, что авиакомпании должны получать свою выгоду, понятно, что у них есть свои проблемы и затраты, однако, данная ценовая политика напоминает вымогательство. В страны Европы билеты можно купить дешевле. Да и по России при сравнимых расстояниях полёта — разные цены на билеты. При наличии большого спроса на предложение логично увеличить рынок (т.е. увеличить количество рейсов) либо же поднять цену. А в данном случае, всё в одном. Очень надеюсь, что авиакомпании придумают какой-то выход и поймут, что своей ценовой политикой они загоняют людей в угол.

Для того, чтобы выяснить  — почему «Оренбургские авиалинии» «ушли» из Владикавказа, мы отправили им официальный запрос по электронной почте. Буквально через час получили ответ:

— Оренбургские авиалинии – авиакомпания, выполняющая программу преимущественно по чартерным направлениям. Рейсы по маршруту «Владикавказ — Москва» авиакомпания выполняла в период осенне-зимней навигации. В этот период спрос на традиционные туристические направления несколько ниже, чем в весенне-летний период, что позволяло авиакомпании выполнять рейсы на ВС, не задействованном в выполнении чартерной программы.

В поисках истины обратились мы и ко Льву  Газзаеву, исполнительному директору ОАО «Международный аэропорт «Владикавказ».

— Мы не являемся перевозчиками, поэтому ответить на вопрос: почему поднялись цены на авиаперелеты, не можем. Мне и самому приходится покупать билеты по этим ценам.

Вопрос о том, почему после ухода с рынка «Оренбургских авиалиний» работающие у нас  перевозчики вновь взвинтили цены, мы адресовали  Управлению федеральной антимонопольной службы по РСО-А. Последнее и самое решающее слово, по нашему мнению, должно было принадлежать именно этой структуре. Спустя неделю ожидания, в УФАС нам сообщили, что проводят по данному факту проверку, а ответ на наш вопрос придется ждать около месяца.

Ольга Датиева

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

СТАТЬИ

Новая база ФК «Алания» как вдохновляющий домашний очаг

20.01.2020

По факту смерти младенца в роддоме обещают провести расследование

В Алагирском районе вечные проблемы с водой, и никто не виноват

15.01.2020

PRO запутанный клубок земельных отношений, кадастровую стоимость, генпланы, бизнес, колхозы и суды

Декан экономического факультета МГУ выступил с лекцией во Владикавказе

27.12.2019

Управляющий Отделением Пенсионного фонда РФ по Северной Осетии Сергей Таболов ответил на вопросы читателей «Градуса»

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: