Строили, строили и не достроили

Первый подземный паркинг Владикавказа превратился в катакомбы

Склеп из Советского Союза

Пайщики Гаражно-строительного кооператива №39 около 30 лет пытаются решить «квартирный вопрос» для автомобилей. Земля под строительство между улицами Цоколаева и Морских Пехотинцев, а точнее подземелье, выделена в далеком 1986 году. По словам нынешнего председателя кооператива Валерия Абаева, в то время участок, на котором сейчас стоят гаражи, был заболоченной окраиной города. 400 пайщиков кооператива заплатили в среднем по 3,5 тысячи советских рублей, а получили склеп:

— Началось где-то с 1986 года, но в 90-х годах строительство бросили. Примерно с 1998 года людей бросили, и они мучаются. Уже 30 лет прошло с момента начала строительства! Людям предлагали платить паевые взносы в среднем по 3,5 тысячи советских рублей. Тогда однокомнатная кооперативная квартира стоила 3,5 тысячи рублей. Как за квартиру однокомнатную заплатили, а получили склеп! — возмущен Абаев. — Деньги собрали, назначили каких-то строителей. За два года должны были построить, а строили 12 лет. Так и не достроили, убежали. Люди своими силами пытаются что-то делать. Но сырость со всех сторон сожрала все — под землей вентиляции нет, никаких окон, везде сырость и плесень.

Гниль, коррозия, грибок

Гаражами сейчас почти никто не пользуются, лишь на первом ряду — самом близком к въезду, некоторые еще ставят свои машины. Так как строители исчезли до полного завершения стройки, да еще и учитывая явные нарушения в технологии строительства, гаражи получились сырыми. Машины и любые металлические конструкции здесь подвергаются коррозии, и за зиму сгнивают до полной непригодности.

— Люди не могли пользоваться гаражами: очень много машин ушло на утилизацию. Несколько машин еще ставят, и ставят как: вечером заехал и утром выгнал. Если на неделю поставишь, то уже грибок, сырость идет. 30 машин минимум ушли на металлолом, а сколько людского добра, сил и средств пропало! Там гаражных ворот было около ста на первом ряду — все разворовали, остальное все сгнило, — жалуется председатель, который, по словам пайщиков, единственный руководитель, пытающийся что-то предпринять.

Надстройки

Гаражи расположены под землей, сверху — пустырь с небольшой детской площадкой с краю. Свободное пространство над гаражами постоянно используется различного рода предпринимателями: одни уходят, приходят другие. Здесь уже и вулканизацией занимались, и картингом. Кто дает на все это разрешения, тоже не совсем ясно.

— Кто хотел, тот здесь строил: вулканизацию, картинг, автодромы. Спросишь: «У тебя есть разрешение?» Ответ: «Мне разрешили». «Кто?» «Мои друзья». То есть мы здесь считаемся… Вот смотрите, ровно метр от нашего кооператива стоят вот эти дома (новостройки – прим.), они должны быть на каком-то расстоянии от кооператива, а там ровно метр, тоже не понятно, кто как строил, кто разрешал строительство, по каким нормам…

Угрозы и отписки

Большая часть людей, вложивших свои средства в строительство гаражей, ушла из жизни. По словам председателя, официального статуса оставшиеся члены кооператива не имеют:

— Людей обманули, оставили — никому дела до нас нет. Статуса у нас тоже нет: обманутые дольщики или обманутые пайщики, кому жаловаться неясно.

Все эти годы пайщики пытаются разрешить вопрос, но ни одно обращение результата пока не дало.

Ответы от властей нередко имеют формальный характер, а порой членам кооператива и вовсе грозят судом:

— Получаем отписки и даже угрозы: «Мы на вас в суд еще подадим. Мы вам выпишем предписания, чтобы вы навели здесь порядок». А как можно с сыростью бороться? Крыши нет, вода во время дождей собирается. В приватизации нам отказали, потому что этот объект не был сдан в эксплуатацию, он считается как объект незавершенного строительства, — отметил Валерий Абаев. — Я был на приеме у Битарова, у Албегова, у замминистра МВД, в Прокуратуре в Северо-Западной и республиканской. У меня и ответы есть. Они говорят так: «Это ваша личная, частная собственность, а мы государство, мы не должны вмешиваться». А я говорю: «Как мы должны действовать, где документ, что это наша собственность? Где акт о приеме? Мы ведь заказчиками были, раз деньги заплатили! Вы нам должны были объект сдать, мы должны были его принять». Мы просили в администрации дать бумагу о вводе объекта. Не дали, — говорит Абаев.  

Осторожно, провал

Вопрос безопасности тоже немаловажный. Владельцы гаражей постоянно сменяются, некоторых из неизвестных нынешнему председателю ГСК. Большинство гаражами давно не пользуется, что происходит на огромном пространстве, никто сказать не может.

— Здесь даже машины не могут ездить, потому что здесь плиты. Плита выдерживает только снег и крышу, а если машина еще заедет — плита рухнет. Заезжают — проваливаются, потом их краном достают и снова надо крышу ремонтировать, — говорит Абаев.

Проблемы членов кооператива усугубились после того, как администрация города сняла слой гидроизоляции, который находился над гаражами. Не удивительно, что сырость и грибок стали постоянными атрибутами гаражей:

— Пагиев (бывший мэр Владикавказа Казбек Пагиев — прим.) лет 10 назад пригнал сюда технику, они содрали «шкуру» с этой крыши — гидроизоляцию — и заасфальтировали. Нам сказали: «Эта крыша не ваша «. У меня есть земельный акт, и там нигде не написано, вершки наши или корешки. Нам выделили 1,75 сотых земли. Планировали, возможно, сверху сделать детскую площадки. Но когда ты делаешь спортивные площадки, то они должны быть крытыми, чтобы во время дождя вода это не уходила в гаражи. Нам нужна крыша, чтобы к нам не текла вода.

Показательно, что, несмотря на низкую стоимость гаражей, желающих их приобрести особо нет. Члены кооператива вспомнили разве что отдельных «энтузиастов», скупавших десятки гаражей по дешевке.

— Здесь гаражи стоят 5-10 тысяч, но их никто не покупает. Кто-то скупил  120 гаражей, правда, ни за один не платит взносы. Он хотел инвесторов из Москвы привести, чтобы многоярусный гараж построить. Некий бизнесмен еще 40 гаражей купил под тир. Но документов ведь никаких нет, как они покупали, у кого и за сколько я не знаю.

Из подземелья — наверх

Решение проблемы пайщики видят в многоярусном паркинге:

— Здесь можно сделать многоярусный паркинг на 2,5 тысяч машин. Это позволит подъезды, детские площадки, придомовые территории очистить от машин. Я Битарову писал об этом, и в газетах публиковался, у меня есть проекты. Но внимания ноль, никому ничего не нужно. Говорят, нет денег, делайте паевым методом. Но государству этому уже никто не верит, люди бояться вкладывать свои деньги.

В обмен на землю кооператива пайщики хотели бы получить или денежную компенсацию, или новые гаражи:

— Я добиваюсь передачи права на землю тем, кто нам может компенсацию дать, и пусть они тут строят. Но лучше бы сделали здесь многоярусный паркинг, а нам выдали бесплатно одно место на человека. Здесь хорошо тем, что уже есть готовый котлован в три метра глубиной и землю вывозить не надо. Есть и вода, и газ и электричество, это не просто в поле строить.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

СТАТЬИ

Инвесторы из Чехии предлагают создать экологический центр по переработке отходов

Главное с Антикоррупционного форума: порочные госказупки и «элитное» питание

В смерти двухлетнего мальчика не могут разобраться 7 лет

18.10.2017 Gradus Pro

Запретное движение на главной пешеходной улице Владикавказа можно лицезреть ежедневно

ММАшники Северной Осетии просят огня

16.10.2017 Gradus Pro

Полет дизайнерской мысли во Владикавказе скрывают от излишней скромности и чрезмерной халатности, и только «Сердце столицы» открыто и горячо

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: