В Ирафском районе в ДТП с участием микроавтобуса с туристами и грузовика пострадали три человека
Более 600 семей в Северной Осетии получают ежемесячную выплату из средств материнского капитала
В 2024 году при выходе на работу родители продолжат получать пособия по уходу за ребенком до 1,5 лет
«Ростелеком» приготовил 4 миллиона подарков
Преимущества услуг доставки цветов в Ростове
Плохая канализация, сход Колки и водочный бум. Удастся ли оздоровить главную реку Осетии? Если вы […]
Трамвайная история
Сегодня на пресс-конференции руководитель «Владэлектротранс» Олег Дедегкаев рассказал журналистам о реальном положении дел предприятия.
История Владикавказского трамвая началась в далеком 1904 году. Этот вид транспорта пользовался огромным успехом у горожан. Но спустя сотню лет в 2012 году «Трамвайно-троллейбусное управление» обанкротилось. На смену ему пришло муниципальное унитарное предприятие «Владэлектротранс».
Но и им не удается улучшить судьбу трамвая. На сегодняшний день положение дел «Владэлектротранс» оставляет желать лучшего. По подсчетам специалистов «Владэлектротранс» сумма, потраченная в 2014 на работу трамвайного сообщения в городе, составляет 85 миллионов рублей, из них 45 миллионов рублей выделяет администрация Владикавказа, 40 миллионов рублей – это недофинансирование.
Содержать самый экологически чистый вид общественного транспорта не так дешево и легко. А говорить о какой-либо прибыли не стоит и вовсе. К примеру, стоимость проезда составляет 10 рублей, когда реальная затрата предприятия на перевозку одного пассажира — 21 рубль. Разницу покрывает АМС Владикавказа. Но это всего лишь 40 % от всех затрат. Хотя сумма ежегодно увеличивается и в 2015 году составит 65 миллионов рублей, этих денег не хватает.
Чтобы избежать банкротства, предприятие максимально сокращает расходы. И даже тот факт, что в трамваях нет кондукторов, тоже последствия нехватки финансирования.
На сегодняшний день у «Владэлектротранс» 33 вагона, из них 26 рабочих, а 7 находятся на ремонте. Кроме того, необходимо ремонтировать трамвайные пути, из 55 км общей протяженности, отремонтировано всего лишь 3,5 км.
— Ситуацию необходимо решать уже сейчас, в скором времени у предприятия могут возникнуть проблемы с выплатами заработных плат работникам, — отметил Олег Дедегкаев.
Руководством АМС Владикавказа в правительство Северной Осетии было направлено обращение с целью выделения денежных средств из республиканского бюджета. Обращение находится пока на рассмотрении правительства. Также «Владэлектротранс» разработало специальную программу, которая находится на рассмотрении в Министерстве промышленной и транспортной политики.
— Сегодня в городе пять миллионов людей в год перемещается на трамваях. Этот вид транспорта необходим горожанам. Владикавказский трамвай может заменить метро в Осетии, — заявил начальник «Владэлектротранс» Олег Дедегкаев.
Материал подготовила Кристина Дзедаева
Нового министра ВД по Северной Осетии Демьяна Лаптева представили личному составу ведомства
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: