Во Владикавказе создают очередную «Карту доступности» для маломобильных граждан

Власти столицы работают над онлайн-гидом по Владикавказу, который должен помочь маломобильным людям планировать свое время при перемещении по городу.

Интересно, что под маломобильными гражданами городские власти подразумевают детей в возрасте до 7 лет, мам с колясками, женщин на поздних сроках беременности, пожилых, людей с переломами и травмами, с частичной или полной потерей зрения или слуха, со сниженными ментальными или когнитивными способностями, людей на костылях, ходунках, в инвалидных креслах.

Так называемая «Карта доступности», по замыслу разработчиков, будет содержать структурированную информацию об объектах городской инфраструктуры, что позволит безопаснее перемещаться по Владикавказу. В формировании карты безбарьерной городской среды привлекаются волонтеры.

Задача, которая ставится перед городом, заключается как повышении доступности социальных объектов (больниц и поликлиник, учреждений культуры, органов государственной и муниципальной власти, спортивных объектов, магазинов и т.д), так и самих улиц города (пешеходных переходов и тротуаров).

Согласно презентации разработчиков, в настоящий момент основные проблемы на пути к безбарьерной среде — это отсутствие пандусов/пониженных бордюров, отсутствие твердого дорожного покрытия, ширина тротуара менее метра, уклон дорожного покрытия, препятствия на маршруте.

― Мы сегодня собрались как раз, чтобы было более пристальное внимание уделить этому вопросу: чтобы малоподвижные люди видели мир не только с окон своих квартир, но и могли выйти на улицу, добраться до поликлиники, в парке погулять. Для этого мы сегодня собрались и хочется, чтобы вы серьезнее отнеслись к этому вопросу. [Нужно] включить в этот вопрос всех жителей, потому что целевой показатель предусматривает участие всех жителей по «Комфортной городской среде». Нужно разработать программу, которая будет в онлайн доступе: как добраться до нужной точки и какие преграды ждут наших жителей, — заявил Глава МО Владикавказа Русланбек Икаев.

Отдельно отмечалось, что повышение доступности среды также позволит активнее пользоваться велосипедом, гироскутером или самокатом при перемещении по городу, так как будет решен ряд проблем, критичных при использовании альтернативного транспорта.

― Здоровый человек не замечает. Если вы выйдите хотя бы с коляской, вы сразу столько трудностей на себе почувствуете: и неровности, и ступеньки — все это сразу бросается в глаза. Просто иногда видишь, как мама с коляской переходит улицу: я лично видел, как ребенок почти вывалился из коляски. Вам в ваших микрорайонах, даже если вы на велосипеде, везде нужно выходит на проезжую часть: где-то тротуар прерывается, где-то нервность, — показал знание вопроса Икаева.

Руководители префектур уже высказали готовность по возможности устранять барьеры на местах и сразу решать, выявляемые проблемы. Однако, как показалось, устранение барьеров не является приоритетом, обязательным к исполнению. Акцент делался именно на онлайн-карте, которая поможет проложить оптимальный маршрут в нынешних условиях.

Также работники префектур будут сопровождать волонтеров и оказывать им помощь в работе. Предположительно, опробовать новый ресурс жители смогут уже к концу этого года.

Сам формат встречи с волонтерами, в рамках которого проходило обсуждение нового онлайн-гида, по всей видимости, не предполагал какого-то глубокого погружения в тему. Тем не менее, карта доступности вроде как должна будет отображать насколько приспособлены те или иные участки города для маломобильных граждан и позволить прокладывать оптимальный маршрут передвижения.

Тем не менее, есть ощущение, что это очередная малоэффективная самоцель, особенно учитывая, что в рамках государственной программы «Доступная среда» у нас уже есть некая карта доступности. Сайт правительства республики дает на нее ссылку, при чем опубликована информация еще в 2018 году.

Какой-либо особой популярностью или информативностью сайт этот не отличается http://dostupno15.mystand.ru/map Примерно такие же ресурсы есть у всех регионов страны, при чем, зачастую пользы от них тоже немного.

Еще одна карта доступности существует на сайте федеральной программы «Доступная среда» и тоже какой-то невероятной информативностью не отличается. Более того, как водится, пользоваться ей просто не удобно http://www.kartadostupnosti.ru

Вскользь об этом упоминалось в ходе встречи в АМС города отмечалось, что предыдущие карты не позволяли строить маршруты. Тем не менее, несмотря на расширение функционала, остается под вопросом, будут ли новой картой пользоваться или она точно также окажется похоронена в недрах интернета после очередного отчета о проделанной работе.

Также упоминалась еще одна карта, но уже от «Национального фронта»: их совместный с Яндексом проект «Доступный город» предполагает решать примерно те же задачи, что и карта доступности от городских властей. Пока речь идет о 20 регионах, но возможно география будет расширяться.

Чем все эти карты-проекты отличаются друг от друга и зачем дублировать, по сути одно и тоже, если можно объединиться и создать один ресурс, который будет удовлетворять все потребности маломобильных граждан, вопрос скорее риторический.

Примерно такая же история с туристическими сайтами республики, которых становится все больше, а вот качество их оставляет желать лучшего.

В данном же случае, идея адаптировать Яндекс-карты для удовлетворения нужд маломобильных граждан кажется наиболее разумной, так как ими уже пользуется огромное количество людей и нет нужды рекламировать принципиально новый ресурс. Правда участие конкретно в этом проекте нашей республике пока не грозит, так что ниша остается свободной для городских властей.

Единственное, что радует в этой затее города ― кажущийся основательным подход. Привлечь волонтеров, чтобы быстрее и эффективнее просканировать город на предмет нарушений, идея хорошая. Но странно, что к этому не стали привлекать рядовых граждан. Ведь жители микрорайонов лучше всех знаю место своего проживания и наверное больше всех заинтересованы в его качественных улучшениях.

Что касается волонтеров, это в основном молодые люди, нередко школьники, поэтому сложно предугадать как они с этой задачей будут справляться даже с учетом обещанного инструктажа.

Префектуры собираются прикреплять к группам волонтеров своих работников, которые город знают наверняка хорошо, но неясно, насколько это повысить общую эффективность работы и будет ли на всех хватать сотрудников.

В любом случае, работу обещают провести основательную: город разделят на сектора, за которые будут отвечает отдельные волонтеры. Это должно предотвратить двойную работу, когда разные люди сообщают об одной и той же проблеме.