Армянский гамбит

Запретят ли машины с номерами Армении?

Вопреки требованиям жанра — отвечать в конце, чтоб дочитали — отвечу сразу. Никто пока не знает. Дальше, если интересно, мысли вслух.

Был в Советском Союзе такой анекдот.

Знакомятся мужики:

Здравствуйте, Женя, москвич!

— Привет, Гиви, ГАЗ – 24.

Автолюбители всегда спорили, что лучше. «Москвич», или «Жигули»? Подержанная иномарка или «Жигули», подержанные «Жигули» или такси…? Лично мне кажется, что лучше новый «Мерседес» хотя бы «Ц-шка».

Это я про «армянские» и другие «номера».
Есть такой «номер»: переходный период ввоза автомобилей в Армению по льготным пошлинам Евразийского экономического союза (ЕАЭС) истек 31 декабря 2019 года. Действовал он по согласованию с Россией, Казахстаном и Беларусью пять лет и был направлен на решение экономических проблем Армении. Предполагалось, видимо, что население Армении должно быть пересажено с советских ГАЗ-24 на иномарки.

Но..! По факту предприниматели из Армении пересадили за руль дешевых иномарок граждан России и Казахстана. Все-таки есть у них, у предпринимателей, смекалка. Ну, тут власти, видимо, как всегда, (это мое предположение) узнали об этом из социальных сетей. А дальше в пожарном порядке…

Правительство как всегда защищает отечественного производителя. Почти тридцать лет создаются тепличные условия для наших «Калин» «Приор»…

Лучше чем известный блогер Марат «Борода» и не скажешь. Лично мне опять кажется, что лучше новый «Мерседес» хотя бы «Ц — шку».

Да конечно, формально есть юридическая зацепка не в пользу любителей «Бавария транзит Ереван».

Часть 1 ст. 12.3 КоАП РФ т.е. управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе регистрационных документов на транспортное средство, а в установленных случаях документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз транспортного средства.

Во взаимосвязи с Положениями Договора о присоединении Армении к ЕАЭС это может дать отрицательный результат в случае судебного обращения.

Мне так кажется, термин «постоянно проживающий» в Армении и вследствие чего имеющий все право владельца в России, активно обсуждаемый на страницах интернета, — не аргумент. Имеют в виду следующее. Пройдя через всю казуистику норм и российских и ЕАЭС, можно доказать, что постоянно проживающий в Армении человек, именно человек без привязки к гражданству и купивший в Армении автомобиль, может использовать его в России, без уплаты таможенных пошлин.

Есть, конечно, в нем смысл. Но смысл, если спор не возник. Остановили Вас сотрудники ГИБДД, и спора у Вас с ними нет. А вот если спор есть, придется идти в суд.

Российский суд не вправе установить факт постоянного проживания в Армении. Просто по Закону не положено. Суд Армении может. Но решение суда Армении для ГИБДД России не пойдет.

Это формально, юридически. А по факту? Около 300 тысяч автовладельцев россиян колесят с армянскими номерами. И вот в отношении них массово появится судебные акты о том, что на самом то деле, они постоянно живут в Армении, а то, что они в России — оптический обман. Как Вы себе это представляете, какие суды начнут так делать?

Как быть? Пока никто не знает, но ясно одно. В тех же 90-х и начале «нулевых» была практика добросовестного приобретения. Затем ее поломали. Уж слишком широко она пошла и дошла до привычки по 300 новеньких мерседесов для чиновников через суд растамаживать. Не будем называть фамилии уважаемых людей.

Других людей, да вообще всех, и уважаемых и не очень, надо также предупреждать о заранее имеющихся рисках при пересечении границы РФ.

К примеру, в Европе Вас развернут назад и сразу без объяснения причин. Зачем пять лет пропускали? Вот примерно так и толкуется в Гражданском Кодексе России понятие «добросовестного приобретателя». То есть те, кто пускал, пусть теперь и берут часть рисков на себя. Показательно будет, если еще и со своего кармана.

А вообще, конечно, и нам об этом только мечтать осталось, но даже в плановой экономике Союза была конкуренции автопроизводителей. Иначе откуда бы взялись «Женя – москвич и Гиви ГАЗ – 24»?

По хорошему и благо для всех уже, наверное, и для ВАЗа в том числе, открыть границы. В девяностые ссылались на наследие Союза, мол, на наших АЗЛК, ГАЗ, ВАЗ старое оборудование, не потянут конкуренцию, нужно дать время… Время прошло. Сейчас у них новые станки и менеджеры по продажам. Так в чем же дело, если опять все точно так, как и было?

От редакции: тем временем, ГИБДД республики объявило «профилактическое мероприятие «Номерной знак».

Асланбек Халлати, адвокат, автор телепроектов «Час адвоката» и «Ваше право», эксперт АСИ.

 

СТАТЬИ
12.03.2024

Торговая сеть запустила новую акцию

26.11.2023

Все, что вы хотели знать о мерах соцподдержки мам

16.11.2023

Торговая сеть запустила предновогоднюю акцию

17.10.2023

Нового министра ВД по Северной Осетии Демьяна Лаптева представили личному составу ведомства

16.10.2023

Во Владикавказе проведут рейд по незаконным нестационарным торговым объектам

13.09.2023

В Северной Осетии появился ВкусВилл

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: