Сегодня  по инициативе Парламента РСО – А был совершен выезд специальной комиссии на строящиеся автодорожные объекты. В состав комиссии вошли вице-спикер Парламента Гарий Кучиев, депутаты Ахсарбек Фадзаев и Ахсарбек Гулаев. Целью поездки являлась проверка хода ведения работ на объектах.

Первым пунктом проверки стал участок трассы Ардон-Дигора. По прибытию на место комиссией было решено провести заседание прямо на месте.

Во время заседания на повестку дня была выдвинута проблема, заключающаяся в том, что большая часть дорожного полотна в республике не соответствует нормам. Заседателями обсуждалась общая ситуация по состоянию дорог Северной Осетии и некоторые узконаправленные вопросы. Ахсарбек Гулаев вспомнил опыт прошлых лет:

– Мы, лично, настаивали на том, чтобы выделялись деньги для всех районов. По позапрошлому году деньги пришли поздновато, и не все успели их освоить и что-то показать. Но в этом году мы можем заехать в любой район, и наши коллеги покажут нам —  «вот это мы сделали в этом году».

Гарий Кучиев предложил собравшимся делиться своим видением проблем и сказал, что все будет учтено, и в случае необходимости, в законодательство будут вноситься поправки:

– Мы должны знать, сколько стоит один километр дороги, как его лучше строить, как содержать, и в итоге мы придем к тому, что называется бюджетным решением. Поэтому мы сегодня здесь.

На заседании присутствовал и представитель компании-подрядчика «ООО Дорстройсервис» ее генеральный директор Александр Кудзиев. Он поделился опытом работы в Волгоградской области, а также предложил способы улучшения дорожного покрытия, не повышая стоимости строительства.

В ходе обсуждения выяснилось, что одной из важных причин досрочного разрушения асфальта является нарушение весового контроля большегрузными автомобилями. Для решения этой проблемы было предложено установить пункты весового контроля не только на границах, но и во многих других местах. Также было отмечено, что ни один из приграничных пунктов весового контроля на сегодняшний день не работает.

Затем комиссия направилась на проверку участка дороги. Результатами строительства остались довольны все парламентарии без исключения. Единственное, что отметил Гарий Кучиев:

 – Хорошая дорога, но почему узкая такая?

– 9 метров ширина – ответил ему Кудзиев.

Ход проверки прокомментировал нам заместитель председателя комитета дорожного хозяйства по РСО – Алания Игорь Туаев:

– Выехали на участок дороги Ардон-Дигора. Этот участок планируется сдать в 2015 году, но была достигнута договоренность между комитетом и подрядчиком, что все работы будут выполнены в 2014 году. Подрядная организация взяла на себя нагрузку порядка 90 миллионов. Они готовы эти деньги вложить и сдать объект в этом году, хотя, фактически, работа будет оплачена в следующем году. Комиссию удовлетворило качество ведения работ, которые ведутся круглосуточно. Также идет реконструкция моста.

Туаев также рассказал, что компания-подрядчик «Дорстройсервис» на данный момент ведет работы за собственные средства:

– Компания-подрядчик привлекла кредитные средства, у них идет тесное сотрудничество с банками, а рассчитываться с ними будет комитет дорожного хозяйства в 2015 году, как и запланировано.

Комиссия  планировала посетить строящуюся трассу в Мамисоне, но поездку решили отложить. По словам Туаева строительство курортной трассы идет по плану, и на сегодняшний день почти все выделенные на год средства по плану вложены в работу.

Следующей целью комиссии стал участок трассы близ селения Нарт. В парламент поступали многочисленные жалобы жителей села на непригодную дорогу. В связи с этим комиссия решила проверить объект и воочию убедиться в его непригодности.

Прибыв на место, парламентарии застали автодорожников, которые занимались ремонтом дороги.

– Проблема в том, что контракт закончился в июле месяце, – начал Туаев. – Нам прислали отчеты о том, что дорога уже построена, деньги уплачены в полном объеме. Но мы выезжали на прошлой неделе сюда, работы проведены не были. Каким образом их подписали?

Именно в этот момент к месту подъехал глава АМС Ардонского района Владислав Марзаев, на него тут же посыпалось множество вопросов, ответы на которые он не смог дать вразумительно.

На помощь ему подоспел Кучиев, подтвердивший, что лично выбивал деньги для района за прошлый год, но деньги так и не пришли:

– 10 миллионов я вам обещал, и не пришли эти деньги, – заключил он.

– Эти деньги получены, — возразил Туаев. – Они прошлогодние, а в этом году мы получили 5 миллионов, и хотим придержать их, чтобы разобраться в ситуации.

Затем собравшиеся начали выяснять: как, откуда и куда деваются выделенные деньги, направленные на ремонт и реконструкцию дорог. В итоге, комиссия решила выяснить все, разобраться в документации, и решить, кто виноват в сложившейся ситуации.

 

 

• Ахсар Дулаев
• Ахсар Фадзаев
• Владикавказ
• Владислав Марзаев
• Гарий Кучиев
• ремонт дорог
• Северная Осетия
• трасса Ардон-Дигора